● 驅(qū)動橋：國產(chǎn)，定制開發(fā)。 重型汽車主減，輪邊減速;凸輪張開式制動器，氣壓行車制動,彈簧蓄能駐車制動。

● 變速箱：進(jìn)口變速箱。多段式變矩器，變矩比大，自動調(diào)速范圍寬;換檔平穩(wěn)柔和，前二后一，操縱簡單，維護(hù)方便。

● 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：自制橫置油缸轉(zhuǎn)向橋;負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向器。升降可傾式轉(zhuǎn)向裝置，高度與角度均可調(diào)節(jié)。

● 液壓系統(tǒng)：國產(chǎn)泵閥。多路閥液控操縱， 輕巧靈活。負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，雙泵合流，動態(tài)負(fù)荷傳感優(yōu)先閥，減少非工作能耗，降低液壓油工作溫度?？梢赃x配進(jìn)口主閥。

● 車身系統(tǒng)：采用框架結(jié)構(gòu)與箱形結(jié)構(gòu)相結(jié)合;強(qiáng)度高重量輕，更增大了油箱有效散熱面積。

● 動力系統(tǒng)：玉柴6108渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，高性能、低油耗, 低速大扭矩，儲備功率大。大容量散熱器，油水合一。散熱面積大，散熱能力充裕。

可選配原裝進(jìn)口美國康明斯QSB6.7柴油機(jī)，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

● 起升組件：與車身銷軸連接，加寬的二級門架，增強(qiáng)門架抗扭性，視野開闊;標(biāo)配貨叉手動絲杠調(diào)距，油缸調(diào)距為選配。

● 護(hù)頂架：整體全浮形式，與車身四點式橡膠減振連接;可傾翻結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)入車輛內(nèi)部進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng);轉(zhuǎn)向柱和方向盤外形小巧，駕駛員腿部空間大。駕駛室為選配。

● 電氣系統(tǒng)：組合儀表。儀表顯示、警示功能齊全;發(fā)動機(jī)空檔中位起動;外接氣壓表，制動氣壓低壓指示燈警示;低壓或駐車制動未釋放時掛擋，聲音報警。

● 制動系統(tǒng)：全套采用汽配件，成熟可靠。氣壓動力制動，不但操作強(qiáng)度小，而且杜絕了油液泄漏可能帶來的污染問題。